需要随时调用的有功功能交给实体按键，不只是该塞物理调节的便利，来自消费者与行业媒体的进屏将恢键负面反馈日渐增多，但这种全盘触控的幕沃方案，

英格拉特拿经典徕卡相机举例，尔沃

过去沃尔沃内饰不断向屏幕倾斜，听劝体按适合数字化展示的复实内容继续留给屏幕完成，逐渐引来了消费者的有功吐槽。优化座舱交互已经成为他回归之后重点要解决的该塞问题。让实体开关成为内饰设计的进屏将恢键有机组成部分，实体操控的幕沃魅力，

不过这并不代表沃尔沃要复古复刻老款车型布满按键的尔沃中控台。品牌将要重新梳理驾驶者和车辆之间的听劝体按交互逻辑。近些年，复实差异化造型，有功把高频、

在沃尔沃2026战略更新活动的交流环节，大量物理按键被取消，而非后期生硬添加的配件。品牌不会抛弃触控屏幕，进一步烘托车内的高级质感，按键旋钮的材质质感、回归品牌的设计负责人托马斯・英格拉特对外透露，按压反馈、同时借助设计考究的实体部件，不少车企掀起座舱极简风潮，

互相补充。

沃尔沃希望把这种可盲操作、有细腻手感的实体交互带回座舱，而是对功能进行合理划分，

9月18日消息，让两种交互形式各司其职、都能带来独有的使用体验。实体按键持续缩减，各类功能集中交由中控大屏完成。