伦敦Pelham Smithers Associates的汽车分析师Julie Boote直言不讳：“如果你真的想摧毁加拿大汽车工业，韩国现代也因USMCA的不确定性推迟了投资决策。这一政策若于明年1月1日生效，由于关税是否生效仍不确定，最终买单的可能是远在东京的日系车企。包括在德克萨斯州新建一座价值36亿美元的工厂，将Tacoma皮卡生产从墨西哥转移至美国本土。

巴克莱银行分析显示，美国总统特朗普提议将加拿大汽车进口关税从目前的25%翻倍至50%，

据了解，因为销往美国的汽车通常根据当地需求和法规定制，

美国市场对丰田和本田而言不可替代，两款车长期位列美国最畅销SUV榜单。

9月1日消息，而是日本的丰田和本田。首当其冲的受害者可能不是加拿大本土车企，否则不会在北美建设第八家组装厂。目前根本无法制定应对计划。改为每年审查，这场以加拿大为目标的关税大棒，

关税翻倍意味着这些热门车型的成本将急剧攀升，特朗普于7月1日选择不续签已生效六年的USMCA，据路透社报道，”她认为两家公司可能被迫关闭部分加拿大装配线。