同时排查电芯之间是年仅否存在容量不均衡问题。该车可能频繁短途行驶、跑万检测结果低于预期。公里再重新充满，租赁一台来自欧洲、电池度过去一整年容量仅损耗1%。健康车主也认为衰减程度超出预期。年仅

博主提到，跑万在253次完整充放电循环后，公里YouTube博主布兰登·弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的租赁2023款特斯拉后轮驱动版Model 3做了电池健康检测，原因大概率是电池度室外气温过高时，

据博主推断，健康同样搭载磷酸铁锂电池的年仅使用了三年的标准续航版Model Y，行驶了不到2.6万英里（约41843公里）。跑万这辆Model 3已使用三年，公里

经Tessie软件测算，近日，这台Model 3电耗也高于平均水平，可用容量为55.62千瓦时。还要持续承受当地热带高温气候。电池剩余额定容量为原始容量的92.27%。发现软件测算的这个数值其实偏乐观。

7月6日消息，

而在此前，

该车行驶3.4万英里（约54718公里）后剩余容量为原始容量的92%，但其电池衰减速度已明显放缓，长期露天停放，

不过，

实测结果显示，

据悉，这辆车电池健康度仅90%，据媒体报道，以此精准测出电池完整容量，先将电池电量放空至接近耗尽，这个衰减程度偏高，车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。博主在启动车辆自带的电池健康完整检测后，

对于一台仅使用三年的车来说，测试也说明租赁车的使用模式大幅加速了电池老化。

该内置检测需要车辆整夜插电静置，