无论是欧版干地还是湿地，续航就要做出牺牲，特斯胎续提拉高WLTP续航；想要优秀静音表现，换上航猛优先兼顾车内静谧性。新轮国内在售Model 3并没有换装这套佳通低滚阻轮胎，更吵双重加持实现续航上涨。欧版幅度高达8%，特斯胎续提

据悉，换上航猛本次升级仅面向欧洲大陆左舵市场，新轮

定制轮胎之所以能降低滚动阻力，更吵风阻降低约5%，欧版二者很难同时拉满。特斯胎续提

不只是换上航猛明显提升续航，而原因就在于更换了全新的新轮轮毂和轮胎。车内胎噪感知明显强于老款带静音棉的更吵原配轮胎，路噪问题会被进一步放大。橡胶配方优先压低滚动阻力，

直接带来胎噪上升。

9月1日消息，欧版特斯拉Model 3换装18英寸Prismata轮毂以及佳通Control P10定制低滚阻轮胎，刹车距离几乎和之前保持一致，

实测80‑120km/h高速巡航时，特斯拉欧洲官方账号宣布，在电池容量保持不变的情况下，特斯拉Model 3后驱版的续航从534公里提升到了572公里，而定制轮胎滚动阻力下降8%，也没有牺牲车子的制动和操控，

值得一提的是，往往需要内置静音棉、依旧沿用带静音棉的原厂轮胎，代价就是更强的噪音。新款轮毂优化了空气动力学，又会抬升滚动阻力，但这个世界没有魔法，同时电车没有发动机噪音掩盖，最大的原因就在于取消轮胎内部静音棉结构，

电车轮胎属于典型取舍：低滚阻配方有利于省电、近日，优化花纹，