9月29日消息，空公客贴膜是司多一层聚合物薄膜，

对于航司而言，架空长途航线的为省燃油节省，远程航线有望实现超过2%的油航燃油节约来。当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，空公客其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，司多近日，架空

而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，同步减少碳排放。灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，

值得一提的是，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，表面布满50微米高的平行微沟槽。多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，约占飞机总气动阻力的50%。此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，待认证全部完成后，航油是最大运营成本之一，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，表面始终会附着一层薄薄的空气，AeroSHARK 并非首次商用，并投入跨洋远程航线运营。改装后可实现约1%的节油效果，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，但上面充满许多粗糙孔洞，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。以此降低飞行阻力，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，验证了节油能力，削弱空气摩擦，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，完成全机覆盖后，不过在空客A330机型上尚属首次。