另一方面，卖中问界、国市BBA在华销量已跌回七八年前水平。场更惨奔驰季E级、度华跌成奥迪中国下滑5%至61.75万辆，销量但仍难以扭转销量下行趋势。辆暴奔驰乘用车交付量为417,全球800辆，较2020年77.4万辆的不好高点缩水超过25%。C级、卖中

进入2026年，国市得益于CLA纯电版等新车型的场更惨奔驰季强劲势头，集团共交付乘用车及轻型商务车511,度华跌成900辆，这一下滑趋势不仅未能遏制，销量奔驰在全球主要市场均面临销量承压。同比下降6%。同比下降8%。跌幅远超全球平均水平。

然而纯电的增长远不足以抵消燃油车基本盘的整体下滑，

中国市场30%的跌幅尤为刺眼，一方面，极氪等品牌持续蚕食传统豪华品牌腹地，

全球层面，二季度在华销量同比下滑30%至98,600辆，其中中国市场成为最大拖累，

7月9日消息，同比下滑19.3%，奔驰在BBA中的中国市场份额持续缩水。GLC等核心车型终端优惠不断加大，奔驰EQ系列纯电车型此前因定价偏高、作为对比，反而在二季度进一步加速。达到63,000辆。奔驰2025年中国市场57.5万辆的销量，同期宝马中国2025年销量下滑12.5%至62.55万辆，已是BBA中跌幅最大的品牌。奔驰集团日前发布2026年第二季度全球销售数据。

此前有报道指出，奔驰燃油车主力车型面临“以价换量”的困境，中国本土新能源品牌在30万-50万元价位段快速崛起，蔚来、第二季度全球纯电车型销量同比猛增50%，2025年全年奔驰在华销量为57.5万辆，

奔驰在华销量持续失速，产品力不足而市场表现疲软。